天生峠 ― 2016/11/30
１１月の初め、家人（Ｍｙ奥さん＆Ｍｙ母親）は行ったことが無い五箇山の蕎麦を食べようと、久し振りのドライブです。
＜相変わらず真面目を感じます＞
帰路には気になっていた「天生(あもう)峠」の様子も見に行きました。
特別の馴染みはありませんが、Ｍｙ奥さんが一度散策してみたい‥という背景があります。
特別の馴染みはありませんが、Ｍｙ奥さんが一度散策してみたい‥という背景があります。
＜１１月３日朝に降雪＞
すでに白っぽい雪が見え、山深さを十分感じることが出来ました。
数年前の大雨、土砂崩れで長らく通行止め状態でありましたが、直前の調査では開通しています。ただし、もう何日かで“冬期通行止め”となります。
（白川郷から飛騨古川に抜けるＲ３６０）
白川郷は特に景色を愛でる事も無く、「秋の風景」はそれなりに、、という感じです。
ところで、皆さんならどうします？
クレーム（申し出）が１件しか届いていないので、回収とか代替交換は行わない‥とさ。
たとえば、どこかの機関に非破壊検査を頼んだらその費用は負担してもらえるのだろうか？
結局は最悪の費用想定よりも回収～交換した方が安上がり（信用失墜のダメージもある程度軽減）だと判断するのが「今時の普通」だと思うのだが。
他の人に不買を勧めるつもりは毛頭無いが、メーカーの対応がこのままなら今後は『この商品は買わない』です。
再生自転車その後 ― 2016/07/22
【前輪】
ハブにダイナモ発電機を組み込む要領が全く不明だし、どうせパンクも修理しなければならず、「タイヤ＋チューブ＋ＬＥＤランプ＋発電ダイナモ付きリム＝セット品」を購入。
作業は超簡単‥ナット２個の着脱みたいな感じでした。
前ブレーキは、可動部の注油とゴムシューの交換、ワイヤーの交換です。
一通り交換して、ゴムシューのリムサイドへの閉め具合を調整して完了‥見たままの部品だし、前よりは良くなっただろうという判断です。
（左右の隙間バランス調整がセンターではありませんが、効き具合や作動感触には問題なさそうなので、ワイヤが伸びてきた頃にまた調整しましょう）
＜前輪の交換は超カンタン＞
【本体・フレーム】
水洗いして拭き上げただけなので、スプレーペイントが乗りません。垂れ落ちる模様がみっともないが、どうしよう‥。
１回塗り／スプレーではダメっぽいので、刷毛と缶入りペンキとを追加購入。
色の乗りが悪い場所は刷毛で撫でてさらにゴテゴテになる、いかにも手作業で「下手！」を免れません。
遠目に「赤色」なのは間違いないが‥。
元メッキ部分はシルバーかブラックの塗装‥。
これもスプレー式では全く乗りません。
自己満足にも程遠い、意味不明の仕上がりです。
（案の定、いろいろ組み立てていくうちに、塗装が剥げ落ちてきます）
＜よく見るとコテコテ＞
【後輪】【内装変速機】【ローラーブレーキ】
「後ろブレーキ」は「ローラーブレーキ」というモノで、このタイプのブレーキでは「グリス」が入ってないといけないらしい。
行きつけのホームセンターには置いてなく、通販で調達。
マヨネーズみたいな（色は全く違いますが）ぐにゃぐにゃ容器に入っていて、「注油口」から簡単に注油できました。
量が分かりませんが、隙間からグニャと出たところまで。
さらに効きシロも調整。
しかし、手で調整中はグッと効くのですが、走っている状態からではスコスコした感じで、後ブレーキだけでは停まりそうにありません。
しかし、手で調整中はグッと効くのですが、走っている状態からではスコスコした感じで、後ブレーキだけでは停まりそうにありません。
危険を感じます。
普通走行スピードなら前ブレーキだけでも何とかなるのですが、一応ブレーキとしての保安機能は無いとなぁ‥
なので、「ローラーブレーキ」という代物について調べてみました。
ネットで調べてみると、分解したり、オーバーホールしたりする記事が見当たりますが、それで機能が回復する自信もなく、安直に「前輪」と同じ要領で丸ごと替えてしまおうと決心するのにそんなに時間は掛かりませんでした。
ただ‥、この後輪セットはおよそ１万円‥これ以上手をかけずに（お金も掛けず）、新しい自転車を買い直すほうが安全だし、綺麗だし‥、“修理を中止する誘惑”が湧いてきました。
結局「新品を買う誘惑」には打克ち、ネットにて「後輪セット」を購入しました。
ケーブルをつないで、調整したら完璧‥‥と見込んだのですが、「後輪セット」が届いて目が点に成りました。
左右が変じゃない？ 通販のメニューには、左用／右用の選択は無かった、見直してもコレだけです。
おっかし～なぁ‥ハブを分解して組みなおせるのかな？ 分解・組み立てが難しそうなので「一体セット」にしたのになぁ？
調べると、「旧車」は左側に変速機が装着～新型（いつからかは知らないが）では右側に変速機が着く、ようだ。
じゃぁ両側の変速とブレーキとキットの固定さえ出来れば、何の問題も無さそう？‥。
＜左側にローラーブレーキ＞
＜右側に変速機～結構難しかった＞
ただし、左右対称の部品はもともとある筈もなく、一番大変そうなのは、チェーンカバー（袋状の）が付いていると、変速機を固定する場所が確保できない、ということ。
チェーンカバーを外すのが、ペダルの付け根部分でどういう構造なのか、一番外側の固定ナットは外れたが、軸からペダルを抜かないとカバーを外せません。
ペダルの交換も今後有り得るので、「コッタレスクランク」なるモノを購入しました。ついでにクワガタの角みたいなレンチも購入。
「廃車」からハーフチェーンカバーを取り上げ、塗装して付けました。
＜袋型チェーンカバーを外すのと、ハーフチェーンカバーを取り付けるのに苦労＞
「逆ネジ」と戦い、要素機能だけは何とか取り付けました。
ついでに「ペダル」も新品に交換しました。
＜ペダルも新品に交換＞
【自己評価】
手元の変速レバーが＜高－中－低＞のアジャストが以前と逆になったのかな？ （機能的に全く問題ない）
＜新しくきれいになりました＞
チェーンの都合か、変速機の微調節の影響なのか、チェーンのコマ飛びみたいな動きがある。～危険を感じるような様子でもないので、問題なし。
＜年季の入った郵便局の自転車か？＞
ん～～、、一番大きな問題は、機能でも安全でもなく、勿論外観でも無く‥
これらの機能を装備した「新品自転車」はいくらで買えたのだろうか？、、
Ｍｙ奥さんは薄々気付いているような‥
これらの機能を装備した「新品自転車」はいくらで買えたのだろうか？、、
Ｍｙ奥さんは薄々気付いているような‥
またまた「やっちまったかぁ～～」
“新品の綺麗な自転車が買えたんじゃないの！”
と言うわけで、購入品リスト（価格）は公開しません。
２０１６年 氷見新年会 ― 2016/01/24
１月９日（土）と１０日（日）にて、恒例の“氷見新年会”に参加しました。
道中の雪は全く無く、遠望のスキー場でさえ（コースだけが異様に白いだけ）ニュースになるほどの景観でした。
東海北陸道の「ひるがのＳＡ」では例年この時期には除雪の山でカマクラがこしらえてあるのですが、エリア内には積雪ゼロという状態でした。
おかげさまで運転手のワシはリラックスしたドライブで楽でした。
立ち寄り先は参加経験メンバーは飽きてしまっていますが、初参加のメンバーへのサービスのため、１日目は「白川郷」「五箇山／蕎麦を食べる思惑でしたが閉店」「海王丸・射水大橋」でした。
従来の白川郷のイメージは大積雪による「白風景の眺望」でしたが、今回は白黒写真には違いないのですが、それとなく山も黒っぽく見えています。
＜この季節にしては白川郷らしくない？雪風景＞
その後は、海王丸～射水大橋渡橋がテーマです。
＜ちょうど立山連峰がちょっとだけ明るく魅（見）せてくれました＞
＜お疲れ様です＞
一応名前が「新年会」ですので、（今回は正確には“氷見”ではないとの説アリ）参加メンバーの懇親を深めました。
今回の宿泊でお世話になったのはココです。
※ 寒ブリの揚がりが悪く、“感動”には至りませんでしたが、“十分満足”でありました。
２日目は、氷見番屋街を散策し、それぞれにお土産を調達です。
ブリは高めっていうか、いつも何本も並んでいる風景ではありませんでした。
その後、風もちょっと有りましたし、雨もショボついていましたが、「高岡鍋まつり」を楽しみました。
地方・地域の活性化イベントとして頭が下がります。
また、今まで気にしてこなかった『ドラえもん／高岡』『ハットリくん／氷見』の関連も後日に知りました。
来年も決まっています～１月７日＆８日です。
‥ブリの豊漁を期待しています
‥ブリの豊漁を期待しています
能登ツーリング報告会 ― 2015/11/29
１１月２２日（日）、能登ツーリングの報告会を兼ねて、また早めの忘年会？を兼ねて、また走り納めの打ち合わせを兼ねたような、オフ会が開催されました。
（結局、どんな理由でも良いので、わいわいやりながら酔っ払ってしまえばＯＫ）
“仕事優先”～実際土・日曜日の仕事も普通にやっているメンバーも多い～が身上ですので、自分の都合で参加すれば良いことになっています。
さらに「以前グループメンバーだったが今はバイクが無い」とか、仕事都合とかの『知り合いの知り合い』でも拒みません。
特に集まりの動機が無いので、１２月の走行会を２３日（水・祝）、ツーリングテーマを“紀伊長島マンボウ‥で海鮮”に決定して、今度は絶対「美人女将の写真」を取ってくるように期待。
※ この辺りは説明を足すのが困難・面倒なので、コメントは無しです。
集まりの中で、デザインステッカーを配布しましたが、さらに「帽子／キャップ」を揃えよう‥‥という事になり、お任せでは有りますが、約＠２，５００円という事前調査を了解して貰いました。（１２月２３日までに間に合うかどうかは不明です）
いずれ、格好が宜しければ、Ｔ－シャツやブルゾンみたいなものも“揃える”ことになるのでしょうか？ オッサンではなく「ただのジジイ」とも言われていますが、デザインの雰囲気を尊重しましょう。
（年齢的に若い人も居るし、女子メンバーも居ます）
能登輪島ツーリング ― 2015/10/31
１０月２４日（土）～２５日（日）に「能登半島・輪島／白米の千枚田」にバイクツーリングに出かけました。
愛知・尾張地域の天候は良好でありましたが、Ｙａｈｏｏ天気情報現地（輪島）では当日の午後から夕方、夜に掛けて降雨確率５０％という状況。
最悪、遠方地でのＯＦＦ会風に、自家用車で行けば？みたいになっていましたが、皆さんバイクで。
東海北陸道／長良川ＳＡ（朝８時集合）～白鳥ＩＣからＲ１５８～九頭竜ダム湖畔を通ります。
メンバーは合計６台で、結果的には日帰りリタイヤさんが１名出ましたので、帰り５台です。
＜途中の＃＃橋‥名前忘れた＞ １人写っていないのはカメラマンなので‥
事前調査が不足していましたが、紅葉シーズンであり、イベントの案内板がありました。
その影響かどうか、九頭竜線駅は人で一杯でした。
＜九頭竜鉄道：１日に数本運行？＞
次の訪問地は「福井県恐竜博物館」でした。
特に太古の歴史を勉強する資質がありませんが、立派な設備ではありました。
（本気で観覧すると時間も掛かりそうで大変？です）
次は「小松／自動車博物館」です。
懐かしく、ここでは皆の記憶や想い出の交歓で盛り上がり、結構時間が掛かりました。
途中相当な雨に見舞われましたが、宿に到着した頃にはちょうど止んだので、せっかくの「白米の千枚田ライトアップ」まで足を伸ばしておこう、となりました。
（“雨”ならライトアップ景色を見るのは中止、翌朝の風景を観る‥と決定していた）
ちょうど愛知地元の新聞にも紹介されたところでした。
＜写真＞
いつものように懇親会で盛り上がります。
朝の海風景は抜群でした。この季節のいつもはどうか知りませんが、波風が強い‥。
翌２５日は「輪島の朝市」での散策からスタートです。
特に気持ちが昂ぶるモノも無く、メインロードを一廻りして終了。
氷見番屋街～恒例の新年会立ち寄り場所で、ちょっと早めの昼食を頂きました。
以前からあったのか“富山のブラックソフトクリーム？”‥もしかしたらイカ‥残念！
炭（黒）色＆チョコレート味でした。
炭（黒）色＆チョコレート味でした。
ここも前回の「氷見寒ブリ新年会」での立ち寄り先ですが、（事前情報不足で）海王丸付近の駐車場はイベントで入場禁止状態＝駐車場に入れてもらえず、しょうがないなぁ‥。 絶対的に逆らえません。。
帰りはＲ１５６経由で、
＜記念ショット＞
この水公園の隣の「鮎の里」が思い出深いです。‥「氷見寒ブリ」のルーツはひょっとしたらここの「鮎」だったかも？
（背景が長いので説明割愛）
（背景が長いので説明割愛）
Ｒ１５６／五箇山を通るとなると、皆さん空腹ではないけれどもここの蕎麦を食べないわけには参りません。
‥普通盛を頂きました。
ともあれ、自車自走で帰着でき、「次」への楽しみも期待できます。
オフ会の案内よろしくお願いします、です。
【メンバーＩさんのおまけ】
東海北陸道でのラッキー：免停＋高額罰金必至～何故か厳重注意？で赦される‥８０ｋｍ／ｈのところ、１３５ｋｍ／ｈ以上だったらしいが。。
東海北陸道でのラッキー：免停＋高額罰金必至～何故か厳重注意？で赦される‥８０ｋｍ／ｈのところ、１３５ｋｍ／ｈ以上だったらしいが。。
チョイノリが逝きました ― 2015/08/21
チョイノリが逝ってしまいました。
通勤帰宅途中に突然吹けなくなり、アクセル一杯でもアイドリング状態となり
ました。
アクセルを戻すと、エンジンが止まってしまいます。
ました。
アクセルを戻すと、エンジンが止まってしまいます。
自力でバイク屋まで行けないかとチャレンジしてみたのですが、マフラーから白い
(灰色？)の煙が出ます～排気の匂いもします。。
結局「手押し」で一旦帰宅し（距離的に家に帰る方が近かった）、その後バイ
ク屋まで引きずっていって様子を見てもらいましたが、「エンジンがダメです
ね」と再起不能を宣告されました。
ク屋まで引きずっていって様子を見てもらいましたが、「エンジンがダメです
ね」と再起不能を宣告されました。
もともと“壊れるまで‥”という気持ちでしたので、回復修理の誘惑はあまり
湧き上がりません。
湧き上がりません。
スクラップ屋さんにそのまま捨ててしまえばスッキリしますが、外した部品は
写真の通りです。
写真の通りです。
今まで手を掛けてきた愛着が多少はあるので、経済的な価値は無さそうです
が、（オークションに出品する手順を研究中）一時保管しておこうというもの
です。
が、（オークションに出品する手順を研究中）一時保管しておこうというもの
です。
・ステンレスマフラー
・純正キャリア（リヤランプキット、ハーネス）
今後について、次の通勤用バイクの購入は検討していませんが、自転車は有っ
てもいいかも。
てもいいかも。
と、ただいまは平静を装っていますが、隙を見て（発作的に）、合法的に時速
４０～６０ｋｍで走れる「ピンクナンバーのバイク」を買うかも知れません。
４０～６０ｋｍで走れる「ピンクナンバーのバイク」を買うかも知れません。
My奥さんの顔色は？
想像するまでも無く「ダメ×３乗」‥
２０１５ＧＷ東北ツーリング 最終日 ― 2015/05/16
東北ツーリング【８日目／５月９日 最終日】の報告です。
新潟からのコースは「富山経由」「長野経由」どちらかですが、「五箇山の蕎麦屋」が話題になったので、富山経由～東海北陸道と決定しました。
立ち寄り先は「寺泊／さかな屋のアメ横？」です。
何でも買い込みたかったのですが、時間的にも早すぎて、ワシは岩牡蠣を１個すすっただけでした。
海鮮ちらし寿司を持ち帰りたかったのですが、ナマモノであることよりも、バイクに括りつけて行ったら、チラシがマゼゴハンになる（経験あり）ので思い留まった次第です。
ココを出る時にポツリと雨が‥。カッパを着込んでの出発となりました。
途中はひたすら走り、給油、休憩を繰り返し、少し遅めの蕎麦を頂きました。
疲れ果てたという感じはありませんが、超長距離のツーリング達成感があります。
イヤー、実際は疲れていると思いますよぉ、皆さん。
とまれ、ゴールデンウイークの最中に流れと反対だったのか、大きな渋滞にも巻き込まれず、まあまあお天気にも恵まれ、何よりも自車自走で帰宅できたことが良かったです。
総走行距離は２９４０ｋｍとのことで、ＳＧさんからは、“稚内～枕崎よりも遠い”とのコメント‥
オイル交換しよーっと。
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