ふたたびバッテリー上がり: ものもの研究所

今年のＧＷは特にバイク絡みのプランはなく、「ネタ」も有りません。
ただ、４月２９日の日帰りツーリングでは、またまたバッテリー上がりの失態で、エンジン始動を試みるも、グループに追いつくには至らず、参加をキャンセルしました。
久しぶりに会えるメンバーさんもいたのに残念です。

もともと冬期に走り回っていなくて、充電する事もなかったので、短命であることは覚悟してましたが、１年ごとに交換するのもおかしいな、と。


前回は時間の都合でフル充電には至っていなかったと思うので、今回は「初期充電」とやらをきっちりやることにし、充電モニターランプがフルポジションになるまで放っておきました。  液入れ直後には［ＭＩＤ］位置で点滅状態でした。

セルの回り具合（力強さ）の比較は出来ませんが、今シーズンを無事乗り切ってもらいたいものです。

バッテリー（充電）について調べておりましたら、「サルフェーション除去」というキーワードが現れ、バイク以外でも１２Ｖ対応であれば、定期点検やらガソリンスタンドで無理矢理交換されなくても、結構延命出来るような。　我が家にはバイク・車のバッテリーが４個あるので、費用面もセーブできるし、納得して充電出来る環境はなんだかうれしくなりそうです。


★　性格的にきちんと（定期的に）メンテナンスするかどうかは、今回のバッテリー上がりの再犯でほぼ出来ないという予感。　（出来るという）環境整備のところで満足するのですね。