ＦＲＥＥＤ ハイフラ抑止に取り組む‥が ― 2013/07/30
多くの思い出を共有してきた「オデッセイ」に別れを告げ、“ちょうど中途半端”な「ＦＲＥＥＤ」に替えました。オデッセイと比べるものではありませんが、車格相応に中途半端であります。
それなりに「普通」にちょっと手を加えたいものです。
Ｍｙ奥さんはこのあたりは無頓着なので、ワシの購買満足を達成するのが主目的かも。。
１）ＬＥＤ室内灯
これは差し替えるだけで簡単でした。Ｍｙ奥さんいわく「眩し過ぎる‥」と。
２）ＬＥＤ化つながりで、ＬＥＤウインカー
テールランプ（ストップランプ）がＬＥＤなので、コレに準じて「クリアーでＬＥＤ」と考えました。
抵抗キットを購入し、取付ステー、配線アタッチ、延長ケーブル等を調達。
ネットでの説明が良く分らず、「リレー」も購入しました。
→結局、ＦＲＥＥＤの配線システムでは、このリレー装着はメーターパネル内に組み込まれているらしいので、使用できず。
「電球」との比較でリレー化できれば多少でも省電に寄与するかもしれませんが、抵抗を回路に挿入するのは「メリット？」があまり感じられません。
ＬＥＤの長寿命に期待するも、廃車までに何回切れるんや？という気持ちが湧きます。
結論としては、バルカンと同じように、メッキバルブ（黄色ガラスにシルバーメッキ？）で外観のクリアー感を増そう、、ってことで落着。
→こうなりました。（事前の写真やＬＥＤ仮装着の写真はありません）
で、また戦利品として「ＬＥＤ化キット（コード延長、取り付けステー、配線アタッチ付き）」が余りました。
＜余った抵抗器や配線など＞
２）前席コンソールボックス
これは採寸結果により、汎用製品には選択肢があまりありませんでした。
座席の隙間がもう１０ｍｍ広ければ、機能を満足するものが選べましたが、
隙間実測１７５ｍｍからの選択です。（本体幅１８０ｍｍの製品なら随分選択肢が広がる）
３）モニター式速度警報機（レーダー検知器）
今まで「音さえ鳴れば良い」という基準で、ソーラー給電式のものを使ってきましたが、更に付加情報もあると便利かな？という理由で採用です。
４）アルミホイール
純正品が高額なわりに、気に入ったデザインが無いので、メンバーにもなっている「クラフト」で購入。
余ったテッチンホイールはスタッドレスの時期に活用です。
（それにしても純正のホイールキャップはドンくさいデザインだと思う）
５）マフラーカッター
ついでにやる気のない「下向きマフラー」も交換しました。
特別のコメントはありません。
結果、外観はこうなりました。
まだ部品が届いていませんが、あとは「サイドピラー」の貼り付けです。
シルバーミラーではなく、ブラックミラーの到着を待っています。
ところで、車の買い替え動機はみなさんどうなんでしょう？
（「今でしょう！」みたいな‥）
走行キロが多い（##Ｋｍ以上走った）、車検タイミング、機能付加（子供が増えた）、タイヤが減った、事故った、飽きた‥コメント
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